（起原：车联更生态）

　　7月26日，极越汽车发文针对车辆良友司法功能出现移时终点一事进行致歉。官方暗示，咫尺对于少数车辆出现App自大离线、良友司法功能暂时不成用的情况已沿路还原时时，车辆使用不受影响。与此同期，官方还暗示将捏续优化系统辖路性，全力保险用户的用车体验。

　　据了解，在昨日上昼10点多，极越有少部分车辆出现app车辆离线，良友车控不成用、部分蓝牙钥匙无法使用等情况。彼时，针对这一问题，极越CEO夏一平就在个东说念主微博发文回复称，团队进行了艰难的建立，咫尺这些车辆都已还原时时！极越汽车的快速回复，也赢得了不少网友的复古。有网友挑剔暗示，期待极越汽车涅槃回来。

　　府上自大：极越汽车的前身是集度汽车，该品牌是百度和稳固在2021年1月两边晓谕合营造车的推出的品牌。2022年12月，集度汽车首款量产车集度ROBO-01亮相，新车基于稳固SEA宽阔架构打造，定位为中大型SUV。但是，集度ROBO-01却由于造车天赋未能获批，一直没能崇敬上市。2023年8月，两边再次合营推出“极越”品牌，首款车型定名为“极越01”。2023年10月27日，极越01崇敬上市，售价24.99-33.99万元。次年9月，极越汽车推出第二款车型极越07，售价区间为19.99-28.99万元。诚然背靠稳固与百度两大巨头，但极越汽车由于知名度不高级要素影响，旗下两款车型的销量并不起眼。数据自大：2024年极越汽车累计销量为13561辆。

　　前年12月极越汽车斯须暴雷，晓谕公司将插足创业2.0阶段。随后，极越汽车被爆出裁人、资金链断裂、职工讨薪、讨社保等情况。前年12月13日，当作股东方的稳固和百度发表王人集声明，暗示将积极协助集度不时层妥善处理极越汽车关联事宜：第一时分处理职工社保交纳、下野职工抵偿问题；可贵用户车辆时时使用、售后和维修爱护；鼓吹其他事宜的合理正当处理。处理了职工问题后，在本年1月极越官方发文晓谕，对已支付意向金/定金、尚未提车且相宜退款要求用户有序开展全额退款责任，款项和会过银行转账的神情清偿至用户的账户。

　　在此之后，市面上对于极越汽车的新闻时往往也会有。早前曾有音问传出，1月初市面上有音问传出夏一平已入部属手组建2.0团队，除法务部门外，售后、财务、东说念主事等部门均有代表参会。4月28日，极越汽车前公关负责东说念主徐继业在一又友圈发文透露，极越大略率不会歇业了，集度董事会照旧欢喜了重组，集度咫尺在和3-4家重组方相同中。不合，对于这些音问，极越官方并莫得进行回复。

　　7月6日，当作极越汽车的CEO夏一平斯须个东说念主微博复更。7月6日，夏一平转发了某车主对于期待极越汽车回生的帖子。此外，夏一平还转发了一条对于极越汽车的售后维保、智能接济驾驶OTA关联评释的著述。除了夏一平还原微博更新外，极越官方也在7月17日，发布了对于极越车机软件做事及车辆售后质保鸿沟的公告。公告中，官方暗示通过极越汽车时时销售渠说念销售的车辆，可享受时时车机做事，保险车机系统辖路运转，同期可按照国度关联法律法例享受车辆质保做事。通过极越汽车授权销售渠说念销售的车辆，极越仅提供车机软件做事，售后做事由销售方提供。

　　夏一平的复更与极越官方近期的发文，也让不少业内东说念主士解读为极越汽车或将迎来更动。但咫尺新动力汽车商场竞争愈加热烈，行业的竞争口头也发生了剧变。极越汽车思要再度重回正轨如故充满着挑战。

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